Entre 2015 y 2019, se ha reducido en un 59,4 % la distribución de bolsas plásticas en los puntos de pago de los establecimientos comerciales monitoreados por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA). La reducción anual equivale a cerca de 60.8 millones de bolsas plásticas.
La Alianza Colombia Libre de Fracking radicó una “alerta” ante la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH) por los avances del fracking en medio de la pandemia, al advertir que ello ocurre mientras la ciudadanía no puede acceder a la justicia ni obtener información al respecto.
BOGOTÁ D.C.- A pesar de que la rama judicial se encuentra parcialmente cerrada y el proceso en el que se declaró una moratoria judicial al fracking, en el Consejo de Estado, se encuentra suspendido, el Gobierno nacional ha ido en contra de lo determinado por este Tribunal, el cual permitió adelantar proyectos piloto de fracking siempre que fueran de carácter científico, contaran con licencia social, instituciones robustas y tecnología de mínimo impacto.
En lo que consideró una "burla" del Ejecutvio, la Alianza Colombia Libre de fracking mencionó algunos hechos en los que se evidenci que el Goberino parece burlarse de la determinación del alto tribunal, entre los cuales figura la publicación de su primera propuesta de decreto sobre los Proyectos Piloto, en época navideña, para desestimular la participación de la ciudadanía y el debate público;
Por otra parte, según esta organización, el Gobierno "intentó aplacar los reclamos ambientales en el paro nacional, especialmente el rechazo popular y legítimo sobre el fracking, por medio de una conversación nacional en la que engañó a la ciudadanía firmando el tratado de Escazú sin la voluntad política real de ratificarlo (lo que realmente importa para que sea obligatorio) y mucho menos de cumplirlo, pues este tratado, justamente, desarrolla los derechos a la información, participación y justicia".
El comunicado de la Alianza señala, ademá, que el Gobierno emitió el 12 de marzo de 2020 el Decreto 385 que apenas remienda con costuras superficiales su propuesta inicial, pero que de fondo desconoce las exigencias del Consejo de Estado y continuó con la reglamentación de este en medio de la pandemia y el cierre de los juzgados, en particular con la expedición de los términos de referencia de los Proyectos Piloto sin las condiciones de información, participación y justicia, y se encuentra desarrollando nuevas normas para avanzar con esta técnica en Colombia.
Por estos hechos, la Alianza Colombia Libre de Fracking lanzó una voz de alerta sobre la gravedad de estos hechos "que no solo amenazan nuestros bienes comunes, como lo hemos documentado ampliamente, sino que socavan nuestra democracia y el Estado social de derecho".
Para esta organziación, la crisis sanitaria actual es una expresión de la degradación ambiental del planeta y una antesala a lo que podría desatar la crisis climática en el futuro a corto, mediano y largo plazo.
Solo será posible salir de esta crisis con un giro vital hacia otras formas de producción y uso de energía que se fundamenten totalmente en los principios democráticos de nuestra Constitución y de los pronunciamientos de la CIDH, agrega el comunicado, en el cual se formula "un llamado enérgico a la opinión pública a rechazar y contener estos atentados contra nuestros derechos, los de la naturaleza y los de las próximas generaciones, y exigir garantías para una transición energética justa y democrática en Colombia".
El nivel del volumen de los embalses es del 32,31%. IDEAM recomienda acumular y cuidar el agua considerando el descenso inusual de las precipitaciones.
Estudios técnicos presentados por Comfama muestran la incompatibilidad de la minería de metales con otras industrias productivas en el suroeste de Antioquia, como la agroindustria y el turismo. MesaTécnica del Suroeste de Antioquia le pide a la ANLA revisar los resultados de esta investigación antes de otorgar licencias de explotación de oro en la zona.
Desde el ecoturismo hasta la intervención en políticas gubernamentales van algunas de las acciones con las que los ciudadanos del país pueden contribuir a proteger los bosques, ya que estos no son infinitos. Visión Amazonía, el programa contra la deforestación del Ministerio de Ambiente, formula cinco recomendaciones en pro de estos ecosistemas.
Codechocó le sale al paso a la idea de construir un puerto en este frágil ecosistema, al declarar que el plan de Manejo de esta zona no se ha adoptado todavía.
QUIBDÓ.- El Plan de Manejo del Distrito Regional de Manejo Intgrado (DRMI) es la herramienta en la cual está inmersa la zonificación y reglamentación de los usos del Golfo de Tribugá, pero para su adoptción todavía hace falta la reaización de la consulta previa y la presentar la adopción de dich plan al consej directivo de Codechocó.
Así lo señala un comunicado de Codechocó, después de que se ventilara en los medios la posibilidad de realizar esta obra, de la cual se viene hablando hace más de 50 años, en la bahía de tribugá, uno de los 9 corregimientos del municipio de Nuquí, en inmediaciones de la ensenada de Utría, lugar al que cada año acuden las ballenas jorobadas a tener sus crías, en un espectáculo que se ha convertido en uno de los más aclamados destinos ecoturísticos del Pacífico colombiano.
La idea de construir un puerto de aguas profundas en esa zona volvió a ser noticia hace un par de años, cuando el artículo 78 del Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 parecía darle luz verde a la obra, que comprendería muelles de 3.600 metros de longitud y una profundidad entre los 15 y 20 metros, para embarcaciones de hasta 200.000 toneladas, además de una zona franca y vías de conexión con el Eje Cafetero.
Más recientemente, el debate volvió al escenario público, tras una reunión de la junta directiva de la Sociedad Portuaria Arquímedes, promotora del proyecto, en la cual participó el gobernador encargado del Chocó, Jefferson Mena, quien manifestó el deseo de trabajar arduamente y hacer todo lo que está al alcance para avanzar en la realización de este sueño de la comunidad chocoana.
En tal sentido, Codechocó recordó que el Plan de Manejo del DRMI GTCC se ha construido a partir de los aportes y acuerdos alcanzados en talleres y reuniones con los diversos actores e interesados en la zona, el cual evidencia que una obra de infraestructura permanente como “el proyecto puerto de Tribugá” podría traer afectaciones sobre los objetos de conservación del DRMI y sobre las comunidades en general".
Igualmente, advierte que en la propuesta de zonificación y reglamentación, construida de manera conjunta con las comunidades de Nuquí, "el proyecto del puerto NO es una actividad compatible con el área protegida.al interior del DRMI GTCC".
En el comunicado, la organización recuerda que "el Consejo Directivo de la Corporación Autónoma Regional para el Desarrollo Sostenible del Chocó (Codechocó), mediante Acuerdo No. 011 de diciembre de 2014, declaró el Distrito Regional de Manejo Integrado (DRMI) “Golfo de Tribugá – Cabo Corrientes” en el municipio de Nuquí – Departamento del Chocó.
Esta iniciativa, recuerda, liderada por las comunidades del municipio de Nuquí, es apoyada por las autoridades ambientales y por el Consejo Comunitario General Los Riscales, Grupo Interinstitucional y Comunitario de Pesca Artesanal de Pacífico Chocoano (Gicpa), la Federación de Pescadores y trabajadores de la pesca (Fedepesca), la Mesa de Ordenamiento Ambiental del Golfo de Tribugá, Autoridad Nacional de Acuicultura y Pesca (Aunap), la Dirección General Marítima (Dimar), Parques Nacionales Naturales de Colombia (PNN), el Instituto de Investigaciones Marinas y Costeras José Benito Vives de Andreis (Invemar), Fundación MarViva, WCS, WWF y Conservación Internacional.
Para orientar las acciones que permitirán cumplir con los objetivos Codecho{o formuló conjuntamente con instituciones, ONG, gremios y las comunidades, a través del Consejo Comunitario General los Riscales el Plan de Manejo del DRMI GTCC”, en 2015, el cual fue actualizado en 2019.
Sin embargo, aclara que para la adopción de este Plan de Manejo hacen faltan dos (2) momentos: la consulta previa, para lo cual el Consejo Comunitario está a la espera de que se coordine la realización de la Consulta con Codechocó y el acompañamiento del Ministerio del Interior. Al respecto, la Corporación asegura ya ha designado el presupuesto para realizar este proceso lo antes posible. El segundo momento pendiente es el de presentará ante el Consejo Directivo de Codechocó la adopción del Plan mediante Acuerdo.
Con el apoyo de expertos nacionales y con el conocimiento local (valores, bienes culturales y conocimiento tradicional), Codechocó ha consolidado el Plan de Manejo del DRMI GTCC, construido a partir de los aportes y acuerdos alcanzados en talleres y reuniones con los diversos actores e interesados en la zona, el cual evidencia que una obra de infraestructura permanente como “el proyecto puerto de Tribugá” podría traer afectaciones sobre los objetos de conservación del DRMI y sobre las comunidades en general, además que en la propuesta de zonificación y reglamentación, construida de manera conjunta con las comunidades de Nuquí, el proyecto del puerto NO es una actividad compatible con el área protegida.
Lo anterior para referirse que desde la declaratoria del DRMI GTCC, como en los espacios de concertación del Plan de Manejo, NO se ha contemplado el proyecto Puerto de Tribugá como una actividad compatible con el área marina protegida, la cual se refleja tanto en el documento soporte para la declaratoria, como en el Plan de Manejo (pendiente proceso de Adopción).
La Corporación asegura, además que "en la actualidad ningún documento diferente a los descritos anteriormente podrá ser tenidos en cuenta como evidencia de la compatibilidad del proyecto portuario con el área marina protegida. Además, que se respetan las opiniones de todas las personas que lo quieran hacer sobre el referente, pero en virtud de la institucionalidad del proceso, el Director General de Codechocó, ingeniero Arnold Alexander Rincón López y el representante legal del Consejo Comunitario Los Riscales, Harry Samir Moquera, son las voces autorizadas para dar información legal sobre el Plan en mención y los procedimientos para su adopción".
Por último, Codechocó, como Autoridad Ambiental, realizará la evaluación de todos los documentos que se presenten por parte de los interesados de cualquier tipo de mega obra al interior del área marina protegida.
No obstante, la autoridad ambiental destaca que "nuestra hoja de ruta para la evaluación será la normatividad ambiental vigente y sobre todo lo que reza en el Plan de Manejo del DRMI GTCC".
Osos hormigueros y perezosos, paujiles, gavilanes, caimanes aguja y tortugas, entre otras especies silvestres, han sido avistadas en las áreas protegidas a raíz del confinamiento por la pandemia del coronavirus. Parques Nacionales Naturales comparte estas imágenes.
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