Marcas internacionales de automóviles se unen al proyecto danés Parker para abrirle camino a la nueva generación de autos eléctricos que podrían interconectarse a las redes de energía.
Con el ambicioso objetivo de reemplazar el combustible fósil con energía renovable, el futuro sistema eléctrico presentará grandes desafíos para asegurar la capacidad necesaria de las redes eléctricas y mantener el equilibrio en las mismas.
Gracias a la aplicación del conocimiento danés y la cooperación de especialistas en integración de redes eléctricas como Enel, Nuvve e Insero, fabricantes de autos como Nissan, Mitsubishi y Grupo PSA desarrollarán una definición universal para la integración de redes eléctricas, de manera que todo los autos eléctricos del mundo podrán ser compatibles con el futuro sistema eléctrico basado en energía renovable.
Con el ambicioso objetivo de reemplazar el combustible fósil con energía renovable, el futuro sistema eléctrico presentará grandes desafíos para asegurar la capacidad necesaria de las redes eléctricas y mantener el equilibrio en las mismas.
El proyecto Parker demostrará cómo los autos eléctricos pueden jugar un rol fundamental en la solución de este desafío mundial.
Los socios del proyecto están a la vanguardia del desarrollo de integración de redes eléctricas, y los fabricantes de autos Nissan, Mitsubishi y el Grupo PSA ya han implementado la tecnología conocida como “del vehículo a la red” (V2G) en varios modelos de autos. V2G es parte de la tecnología que hace posible que un auto eléctrico pueda integrarse a la red eléctrica, así como proveer y recibir electricidad de la red.
A través de la tecnología V2G, los autos pueden servir como recursos de energía y, de esta forma, apoyar a las redes eléctricas activamente.
Sin embargo, la introducción global de autos integrados a la red eléctrica requiere un terreno en común –una definición universal– para que miles de autos eléctricos, de todas las marcas y sin importar su ubicación, puedan proveer electricidad a la red eléctrica de acuerdo con las necesidades de la red local.
“Es importante determinar la definición común de lo que es un auto integrado a la red, para así asegurar que los autos, de todas las marcas actuales y series, tengan la capacidad técnica necesaria para ser compatibles con la red”, explica Peter Bach Andersen, investigador del Centro de Energía Eléctrica del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad Técnica de Dinamarca (DTU), y administrador del proyecto Parker.
Para lograr esta definición común, el proyecto danés demostrará y definirá las capacidades técnicas que deben tener los futuros autos eléctricos para introducir el V2G a nivel mundial.
Además, el proyecto dará los primeros pasos para desarrollar un certificado de Vehículo Integrado a la Red, el cual los fabricantes de autos pueden solicitar para señalar que sus autos son compatibles con la red. Por consiguiente, el proyecto refuerza la posición de Dinamarca como pionero global en términos de autos integrados a la red eléctrica.
“Es muy emocionante ver cómo se unen diferentes socios, incluyendo a empresas de servicios públicos a fabricantes de autos, y trabajan en conjunto con la DTU y Nuvve en Dinamarca, donde somos pioneros en investigar sobre V2G desde hace 5 años”, dice el profesor Willet Kempton, Director de Tecnología de Nuvve e inventor del concepto del auto integrado a la red.
Comercialización global
Además de jugar un rol esencial en los desafíos globales como la contaminación ambiental, los cambios climáticos y el equilibrio de la red eléctrica, las capacidades de V2G harán que los futuros autos eléctricos sean más atractivos para los consumidores, quienes podrán vender servicios a la red, entre otras cosas.
Los fabricantes líderes de automóviles como Nissan, Mitsubishi y el Grupo PSA reconocen las oportunidades comerciales de la integración a la red eléctrica y ven al proyecto Parker como el siguiente paso hacia la comercialización global de los autos integrados a la red:
“Nissan es conocido por su innovación y calidad, sobre todo en autos eléctricos, e intenta convertirse en líder en desarrollo “del vehículo a la red’”, dice Nicolas Joubaud, jefe de departamento de V2G y almacenamiento de energía en Nissan.
“Estamos orgullosos de participar en el proyecto Parker, el cual nos dará un mayor entendimiento de cómo integrar autos eléctricos a la red a mayor escala. Nissan cree que la integración a la red revolucionará el mercado eléctrico al transformar un auto eléctrico en un recurso energético activo”.
En el proyecto, los socios explorarán las oportunidades comerciales más viables al evaluar sistemáticamente y demostrar los servicios de V2G en diferentes marcas de automóviles. Al hacerlo, se identificarán las barreras económicas y regulatorias, así como los impactos económicos y técnicos de su uso en el sistema eléctrico y en los mercados.
Redes inteligentes
“Enel está dando grandes pasos en el desarrollo de redes inteligentes con el objetivo de integrar efectivamente energías renovables a las redes de distribución y de crear un rol activo para el cliente en el mercado energético.
V2G es una de las tecnologías más prometedoras, a través de la cual se puede enfrentar estos desafíos, por lo cual, señala –Livio Gallo, director de infraestructura y redes globales de Enel, “hemos desarrollado el piloto Frederiksberg en Dinamarca, que es el primer centro V2G en Europa”.
El proyecto Parker estará conectado y extraerá información del piloto Frederiksberg, el cual al igual que dicho proyecto, llevará a cabo pruebas en siete autos eléctricos y seis estaciones de carga, que son parte del proyecto.
